设备高压电缆连接系统技术应用
根据资料获得，用于电动汽车的汽车电池组由大量在结构上固定和电气连接的单个电池组成。制作所需的电气和结构接头面临多项挑战，包括连接不同厚度的多个薄高导电/反射材料、连接过程中的潜在损坏（热、机械或振动）、高接头耐久性要求等。以下介绍主要和新兴连接技术的适用性，以支持电池组制造过程中存在的广泛连接要求。它确定了连接技术的优点、缺点、局限性和关注点。当前连接技术的成熟度和应用潜力是根据市场上制造准备水平（MRL）来映射的。
电动汽车和混合动力或插电式混合动力电动汽车 (EV/HEV/PHEV) 的电池组，通过实验证明新兴连接技术水平。其中，电池连接可采用多种机械紧固方法，包括螺母和螺栓、弹簧扣、螺钉或卡扣等，这是电池内部的部分；在车辆连接电池中，通过转换连接器或端子连接车辆与电池互联。
电池制造商不断进步，以提高电池组的安全性、重量、成本、尺寸、耐用性和能量密度。为了满足这些要求，本节重点介绍电池类型和不同的连接技术，以反映电池组结构和其分层级别（即电池、模块和电池组级别）的连接性。
电池连接是电力设备中的重要环节，连接的质量直接影响着设备的性能和安全性。在进行电池连接时，尾段的处理尤为关键，它直接影响着电池连接的稳定性和可靠性。需要了解咨询，请搜索：OMG EV cable
页:
[1]